I de allra flesta fall är bilen en dålig investering men det finns faktiskt bilar som stiger i värde. När man räknar på kostnaden för en bil så räknar man med värdeminskning, slitage, service och så vidare. Köper du en helt ny bil så får du en stor värdeminskning på många tusenlappar bara av att du hämtar ut din nya bil från försäljaren.

Värdeminskningen är dock en faktor som inte måste vara med i ekvationen. En del bilar stiger i pris med tiden och när du väl skall sälja din trotjänare så kan du få mer betalt för den än vad du köpte den för. Om man tar ut värdeminskningen ur ekvationen och byter ut den mot en värdeökning så blir ditt biläggande en betydligt bättre affär. Det krävs dock att du har en del kunskap för att lyckas köpa en bil som faktiskt stiger i marknadsvärde. Det går inte att köpa vilken modell som helst för att göra en bra affär.

Att tänka på detta sätt även i vardagliga affärer där man normalt sett gör förlustaffärer kommer att påverka din ekonomi drastiskt. Om du slutar göra dåliga affärer och istället börjar köpa prylar som stiger i värde så sparar du massor av pengar.

Bilar som lär bli bra investeringar

Det finns fortfarande fina bilmodeller som ännu inte hunnit stiga för mycket i pris.

1. Alfa Romeo GTV
Modellen hette först Alfetta GT men döptes snart om till GTV
Nackdelar:
Rostar lätt och har en ganska dålig kvalitet.
Fördelar:
Stiger i värde. Denna bil kan om några år vara värd dubbelt så mycket som du köper den för idag.

2. Citroen CX GTi
Ser ut som ett gammaldags rymdskepp.
Nackdelar:
Rostar lätt och har en allmänt låg kvalitet.
Fördelar:
Mycket god komfort och har ett väldigt ikoniskt utseende.

3. Fiat X1/9
En häftig liten sportbil för som inte ruinerar dig.
Den går att hitta för under 50 000 kr.
Nackdelar:
Trång och erbjuder ingen imponerande prestanda.
Motorn är mittmonterad vilken gör det svårt att mecka med bilen själv.
Fördelar:
Rolig att köra och har ett vackert yttre.

4. Jaguar XJR
Snygg exklusiv och kompressormatad maskin med 320 hästkrafter.
Nackdelar:
Dyr i drift
Fördelar:
Snygg, bra prestanda och en rolig körupplevelse.
För denna modell kan priset dubblas på 10 års sikt.

5. Peugeot 205 GTI:
Peugeot skapade denna modell för att konkurrera mot golf GTI.
Nackdelar:
Dålig kvalitet
Fördelar:
Lågt pris och en rolig pigg liten bil att köra.

6. Range Rover första generationen:
En av de första lyxsuvarna.
Nackdelar:
Bitvis dålig kvalitet vilket kan innebära höga kostnader för reparationen.
Sök efter ett välskött exemplar.
Fördelar:
En ikon inom genren SUV. Rolig att köra i terräng.

7. Saab 99 Turbo:
Bilen som satte turbo på bilkartan. Ett stycke modern svensk bilhistoria.
Nackdelar:
Väldigt mycket Saab för den som inte uppskattar det.
Fördelar:
Turbo
Väldigt mycket Saab för den som uppskattar det.

8. Triumph Spitfire:
Enkel cab med god körkänsla till en rimlig peng.
Nackdelar:
–
Fördelar:
Cabriolet och bra körkänsla.

9. Volvo 164:
Volvos första lyxmodell med en rak 6:a under huven. Välj en 164E.
Den erbjuder bränsleinsprutning.
Nackdelar:
Saknar helt körglädje
Fördelar:
Svensk kvalitet! Lågt pris.

10. VW Golf GTI:
Första generationens Golf GTI är trendsättaren för alla små bilar med pigg motor och bra köregenskaper.
Nackdelar:
Stora rostproblem. Enkel mekanik med hög kvalitet.
Nackdelar:
Liten för den som behöver plats.

Saab generellt:
Saab tillverkades under många år men har nu slutat att tillverkas.
Att köpa en Saab idag och hålla den i gott skick borde vara en bra affär på 10 års sikt.
Saab symboliserar Sverige och kommer att finnas kvar i mannaminne under många århundraden.

Bilar som stiger i värde – bra investering

”Köp aldrig en bil som du inte kan sälja dyrare” – Andreas H

Priserna på vissa exklusiva bilar från åttio- och tidigt nittiotal har på bara några år stigit kraftigt. Det handlar om bilar som uppnår en viss ikon-status som stiger i värde och det kan vara svårt att förutspå vilka modeller som kan få en ikon-status i framtiden.

Två exempel är Porsche 911 och Ferrari 355 från 1990-talet som för några år sedan såldes för omkring 300 000 kronor. Idag säljs samma bilar för över 500 000 kronor.

Sportbilsfonden – Fonden som slår börsen

Den typ av bilar som stiger mest i värde över tid är klassiska sportbilar. Att själv köpa en klassisk sportbil kan vara både roligt och en god investering. Risken blir dock hög då du satsar alla pengar i ett enda objekt. Det finns ett alternativ som vi vill tipsa er om, sportbilsfonden, som är en fond som presterat bättre än både Stockholmsbörsen, S&P 500 och Dow Jones. Denna fond har även slagit placeringar i de flesta råvaror och andra alternativa placeringar på 10 års sikt. Vi har sett klassiska sportbilar som har stigit i värde med över 500% på relativt kort tid. Det är en avkastning som får oss på Ekonomifokus att bli imponerade.

Hur sportbilsfonden fungerar

Du investerar dina pengar i 20 st klassiska sportbilar som fysiskt finns i sportbilsfondens garage. Du kan köpa en andel för 42 127 kr. Totalt finns det 650 st andelar, och varje andel har en förvaltningsavgift på 850 kr/andel. Förvaltningsavgiften går till förvaring, underhåll och skydd av bilarna.

Företaget bakom fonden heter Sportbilsfonden Future Classics AB. Bakom företaget står ett stort gäng av riktiga motorentusiaster. Grundaren till företaget heter Lars-Erik Gustafsson och han har 40 års erfarenhet inom Handelsbanken. Företaget är registrerat år 2016 och har därför ingen längre historik att visa upp, något som kan ses lite negativt ur en investerarsynpunkt.

Vilka klassiska sportbilar kan vi hitta i deras garage

Om du investerar 42 127 kr kan du bli delägare i en mängd fantastiska klassiska sportbilar som exempelvis Jaguar E-types, Rolls-Royce från 30-talet, Ferrari Testarossa, Ferrari 348, Ferrari 308 Ferrari 365, Ferrari 360, Ferrari 363, Maserati från tidigt 70-tal, samt en del Corvetter från 60-talet. Om du älskar dessa typer av bilar då kan sportbilsfonden vara något för dig.

Avkastning och risker

De avkastningar som klassiska sportbilar givit de 10 senaste åren är ingen garanti på att 10 kommande år ska prestera lika bra. Det är också svårt att hitta data på hur denna typ av investeringen presterar i sämre tider då börser, råvaror, bostäder, fonder och andra tillgångsslag faller. Hur mycket en Ferrari Testarossa faller i pris under en lågkonjunktur är svårt att säga.

Företaget säger att deras målsättning ligger på att investeraren ska få en avkastning på ca 15 % årligen över tid. Den framtida utvecklingen på andelarna avgörs då man kollar genomförda försäljningar på liknande sålda objekt. Dessa löpande värderingar görs var tredje månad, samt att det görs en oberoende värdering av alla bilar en gång per år. Kolla in Sportbilsfonden.se ifall du vill läsa mer om hur du kan bli en delägare.